Четвер, 02.05.2024, 14:21
Вітаю Вас Гість | Реєстрація | Вхід
|
|
| Статистика |
|---|
Онлайн всього: 1 Гостей: 1 Користувачів: 0
|
|
Глухі пересічення
Глухими перетинами називають перетину двох колій в одному рівні. Вони можуть бути виконані під прямим кутом (прямокутні) або під гострим кутом (косокутні). Прямокутні глухі пересічення мають 4 однакові хрестовини, а косокутні перетину - дві гострі хрестовини і дві тупі (рис. 5.17).
Тупі хрестовини складаються з двох сердечників, контррельса і усовика. Раніше випускалися тупі хрестовини збірні з рейок, збірні з литим серцевиною і суцільнолиті. В даний час випускаються суцільнолиті хрестовини.
Відстань між математичним центром тупої хрестовини і вістрям одного з осердь називають шкідливим простором. У гострих хрестовинах потрібний напрямок колесам в зоні шкідливого простору забезпечують контррейки. Тут же колесо направляється контррельсом в потрібний жолоб тільки на частині шкідливого простору. Інша частина шкідливого простору виявляється неперекрытой. Так, для коліс діаметром 1050 мм неперекриття шкідливого простору становить 67 мм, а діаметром 950 мм - 86 ммЩоб допомогти колеса потрапити в потрібний жолоб, контррейка підвищений над рівнем усовика на 45 мм (в перерізі сердечника 40 мм підвищення контррельса зводиться до нуля).
На мережі залізниць Росії застосовують глухі пересічення типів Р65, Р50, Р43 марок 2/11 (кут 10° 23' 20"), 2/9 (кут 12° 40' 50'), 2/6 (кут 18° 55' 30') - тільки типів Р50 і Р43 і прямокутні (кут 90°). Значно менше поширені глухі пересічення марки 1/9 (кут 6° 20' 25"), а також під кутами 30; 45; 60°.
Для розбивки глухих косокутних перетинів зазвичай задають значення великої і малої діагоналей ромба (див. рис. 5.17, б).
|
| Категорія: Конструкція залізничної колії і його зміст | Додав: 26.09.2016
|
| Переглядів: 3172
| Рейтинг: 0.0/0 |
|
|
