| Статистика |
|---|
Онлайн всього: 1 Гостей: 1 Користувачів: 0
|
|
Госпрозрахунок і матеріальне стимулювання
Господарський розрахунок являє собою таку систему господарювання підприємства, при якій всі витрати покриваються доходами за умови забезпечення рентабельності виробництва.
На залізничному транспорті основним лінійним підприємством, що забезпечує перевезення вантажів і пасажирів, є відділення дороги.Дистанції колії - це галузеві лінійні підприємства відділення дороги. Вони користуються правами соціалістичних державних підприємств.
Перебуваючи на госпрозрахунку, дистанція шляху фінансується за виконання робіт по утриманню колії та споруд в стані, що забезпечує безперешкодний пропуск поїздів з встановленими швидкостями. У цьому полягає участь дистанції колії у загальному процесі перевезень, виконуваному залізничним транспортом. Госпрозрахунок передбачає здійснення зазначених завдань з постійним підвищенням ефективності використання основних засобів, дотриманням режиму економії у витрачанні ресурсів, збільшенням прибутків і зростанням рентабельності.
Основні фонди включають в себе в грошовому вираженні ті засоби праці, які мають високу вартість і тривалий термін служби. У колійному господарстві до них відносяться шлях (включаючи земляне полотно, штучні споруди, верхня будова колії), шляхові машини і механізми (виробничі основні фонди), житлові будинки, клуби та інші споруди, що не беруть участь безпосередньо в процесі перевезень (невиробничі основні фонди).
По мірі зносу споруд, що відбувається в процесі перевезень, з'являється необхідність у повній заміні або відновлювальному (капітальному) ремонті споруд. Природно, що чим краще утримання споруд, пристроїв і машин, тим рідше виникає необхідність в їх ремонту або повної заміни, тим більший обсяг роботи можна виконати за термін їх служби і більш ефективним буде використання основних фондів підприємства.
Оборотні кошти в процесі виробництва використовуються повністю, а їх вартість повністю переноситься на вартість продукції. До оборотних засобів належать матеріали, паливо, сировину, малоцінний інвентар та інструмент, спецодяг, запасні частини, готові вироби та грошові кошти.
Очевидно, що підприємство не може нормально діяти, якщо воно не має в своєму розпорядженні необхідними матеріалами, інструментами, сировиною та іншими подібними засобами. Однак накопичення надлишків цих засобів праці понад тих кількостей, які потрібні для процесу виробництва (наприклад, перевезення вантажів), призводить до заморожування, відволікання на тривалий час дефіцитних матеріалів зі сфери виробництва. Тому на матеріали (в тому числі і верхньої будови колії), запасні частини, сировина, паливо, інструмент, спецодяг підприємству встановлюються відповідні нормативи.Прагнуть так господарювати, щоб виробничий цикл (наприклад, ремонт машин, кілометри шляху) здійснювався з використанням мінімальних сум оборотних коштів. Відволікання оборотних коштів у зайві запаси матеріалів, запасних частин і т. п. призводить до фінансових ускладнень підприємства,
Під прибутком розуміється різниця між доходами підприємства від виробітку продукції або виконання планового завдання та його витратами в процесі виробництва. Прибуток, отриманий понад запланованого, називається понадпланової прибутком. Вона може утворитися за рахунок перевиконання планових виробничих завдань, зростання продуктивності праці, економії електроенергії, палива і матеріалів. Недорасходование коштів, відпущених на поодиноку заміну елементів верхньої будови колії, призводить до погіршення господарства і тому економія за цими джерелами в прибуток не зараховується.
Відділення планує дистанції шляху прибуток тільки по підсобно-допоміжної діяльності.
Відділення фінансує дистанцію шляху по плану експлуатаційних витрат. Витрати на одиночну зміну елементів верхньої будови колії приймаються відділенням протягом року у фактичних розмірах, але не більше річних асигнувань. Витрати дистанцій колії по снего - і водоборьбе не плануються, а оплачуються за фактичним витратам. Роботи, що виконуються за планом капітального ремонту, оплачуються службою колії і відділенням дороги на підставі актів приймання виконаних робіт.
Результати виробничо-фінансової діяльності дистанції колії оцінюються в залежності від виконання затверджених завдань в плані продуктивності праці, експлуатаційних витрат, прибутку від підсобно-допоміжної діяльності, плану ремонту шляху, бальної оцінки стану колії.
Дуже важливо, щоб на господарський розрахунок були переведені підрозділу дистанції шляху і в першу чергу околодки. При цьому околодки повинні отримувати завдання за станом колії в балах, обсяг одиночної зміни матеріалів верхньої будови колії (зміна шпал новими і старогодными, укладання баласту, заміна хрестовин, заміна скріплень), план експлуатаційних витрат (виходячи із діючих норм витрати робочої сили, матеріалів, палива), штатний розклад. Ці завдання повинні встановлюватися на рік і квартал.
Для обліку господарської діяльності околотка ведеться особовий рахунок за встановленою формою.
Результати виробничо-фінансової діяльності околотка розглядаються керівництвом дистанції і обговорюються в колективі околотка. Ці результати враховуються при матеріальне заохочення працівників і підбитті підсумків соціалістичного змагання. Начальником дистанції в розпорядження околотка може щомісяця виділятися преміальний фонд в розмірі 3% фонду заробітної плати для преміювання найбільш відзначилися працівників околотка.
Фонд матеріального заохочення використовується для преміювання працівників дистанції у відповідності з типовим положенням про преміювання за виконання окремих завдань, за підсумками соціалістичного змагання і за загальні річні підсумки роботи дистанції. З цього фонду також одноразова допомога. У розподілі коштів фонду матеріального заохочення і затвердження кошторисів витрачання цих коштів беруть участь адміністрація і профспілкова організація підприємства.
Фонд матеріального заохочення дистанції колії планується на п'ятиріччя і по роках. При складанні річного плану цей фонд коригується з урахуванням збільшення або зменшення фонду відділення дороги. Крім того, фонд матеріального заохочення збільшується або зменшується при економії або перевитрати експлуатаційних витрат проти плану і при перевиконання або недовиконання плану по продуктивності праці. Фонд збільшується при поліпшенні оцінки стану колії в балах порівняно з планом і зменшується при погіршенні цієї оцінки.При відмінному стані шляху фонд матеріального заохочення збільшується на 5% незалежно від виконання завдання по бальності, при хорошому - на 4%, при задовільному - на 3%.
Фонд соціально-культурних заходів і житлового будівництва утворюється за рахунок відрахувань з прибутку і витрачається на поліпшення культурно-побутового і медичного обслуговування, придбання путівок у санаторії і будинки відпочинку, культурного і спортивного інвентарю, обладнання їдалень, дитячих установ, клубів. Кошти цього фонду спрямовуються також на будівництво і ремонт житлових будинків, клубів, будинків відпочинку, дитячих установ і спортивних споруд.
Порядок витрачання коштів фонду соціально-культурних заходів і житлового будівництва встановлюється адміністрацією і профспілковою організацією.
Фонд розвитку виробництва створюється за рахунок відрахувань з прибутку, частини амортизації основних фондів та виручки від їх реалізації (наприклад, від здачі металобрухту, старопридатних рейок).
Фонд розвитку виробництва використовується на фінансування робіт з нової техніки, модернізації обладнання та ін, виконуваних з метою подальшого вдосконалення виробництва. До таких робіт можуть ставитися: будівництво звеносборочных баз колійних машинних станцій і баз дистанцій колії, автоматизація переїздів, огорожа шляху, обладнання точок підключення електроінструмента, механічної очистки стрілок від снігу, будівництво пунктів обігріву, майстерень, гаражів, об'єктів охорони праці (деякі роботи можуть виконуватися і за рахунок амортизації).
Кошти фонду соціально-культурних заходів і житлового будівництва частково, а кошти фонду розвитку виробництва повністю централізуються у відділеннях доріг, що дозволяє накопичувати їх для виконання великих об'єктів виробничого та соціального призначення.
|
| Категорія: Конструкція залізничної колії і його зміст | Додав: 26.09.2016
|
| Переглядів: 1298
| Рейтинг: 0.0/0 |
|
