Четвер, 28.03.2024, 21:51
Вітаю Вас Гість | Реєстрація | Вхід
Меню сайту


Категорії розділу
Технологія металів
та інших конструкційних матеріалів
Чорний хліб металургії
Захист нафтових резервуарів від корозії
Конструкція залізничної колії і його зміст
Шлях у космос
Метеоритні кратери на Землі
У світі застиглих звуків
Моделі залізниць
Рентгенотехника
Наука і техніка
Термодинаміка
Ручна ковка
Гумор


Вхід на сайт
Пошук
Статистика

Онлайн всього: 1
Гостей: 1
Користувачів: 0

Головна » Статті » Конструкція залізничної колії і його зміст

Симетричні стрілочні переводи
Схема симетричного стрілочного переводу

У симетричному стрілочному переведенні (рис. 5.15) шлях розгалужується симетрично щодо свого напрямку в обидві сторони. Такий переклад має ряд відмінностей від звичайного одиночного перекладу. Головна відмінність полягає в тому, що симетричний стрілочний перевід має дві переказні криві, які при одній і тій же марці хрестовини мають більший радіус, ніж перекладна крива звичайного перекладу. Так, наприклад, якщо радіус перевідної кривої звичайних переводів типу Р65 марки 1/11 дорівнює 300 м, то в симетричних перекладах з тієї ж характеристикою радіус перевідної кривої дорівнює 500 м.Це дозволяє підвищити швидкість руху поїздів по ответвленным шляхах. Крім того, зазначена особливість дозволяє застосовувати більш круті марки перекладів.

На залізницях Росії використовуються симетричні переклади марок 1/11, 1/9 типів Р65, Р50 і Р43 і марки 1/6 типів Р50 і Р43. З них найбільш поширені перекази марки 1/6. 

Переклади марки 1/6 виготовляють у двох варіантах: для приймально-відправних колій вантажного руху з дещо подовженими гостряками і переднім вильотом рамної рейки і для гіркових шляхів у звичайному виконанні. 

У симетричних перекладах обидва дотепника криволінійні з постійною кривизною по всій довжині. Обидва рамної рейки і обидві гілки з'єднувальних шляхів також криволінійні.

Категорія: Конструкція залізничної колії і його зміст | Додав: 26.09.2016
Переглядів: 4127 | Рейтинг: 0.0/0