Четвер, 02.05.2024, 09:49
Вітаю Вас Гість | Реєстрація | Вхід
Меню сайту


Категорії розділу
Технологія металів
та інших конструкційних матеріалів
Чорний хліб металургії
Захист нафтових резервуарів від корозії
Конструкція залізничної колії і його зміст
Шлях у космос
Метеоритні кратери на Землі
У світі застиглих звуків
Моделі залізниць
Рентгенотехника
Наука і техніка
Термодинаміка
Ручна ковка
Гумор


Вхід на сайт
Пошук
Статистика

Онлайн всього: 1
Гостей: 1
Користувачів: 0

Головна » Статті » Конструкція залізничної колії і його зміст

Водовідвідні пристрої
 Водовідвідні пристрої на перегонахДля збору і відводу поверхневих вод на перегонах служать нагірні канави біля виїмок і поздовжні водовідвідні канави або резерви у насипів. На заболочених ділянках з досвіду лінії Тюмень - Сургут для осушення підстави насипів у поздовжніх канав влаштовують поперечні випуски.

Розміри канав призначають в залежності від витрати зливових або талих вод, що стікають з прилеглих басейнів. Однак для того щоб вони не заиливались, не можна допускати їх ширину (по дну) і глибину менше 0,6 м. На болотах їх мінімальна ширина по дну і глибина 0,8 м. Канави глибиною понад 2 м недоцільні.

Найменший поздовжній ухил канав і резервів 0,003, на болотах, в заплавах і інших рівнинних ділянках - 0,002, у виняткових випадках - 0,001.

В звичайних грунтах відкосів канави надають ухил 1:1,5, у пилуватих і дрібних пісках, мулистих грунтах - 1:2, а в скельних грунтах найвигідніше робити крутизну 1:0,6. При такій крутості укосів канави можна пропустити найбільшу витрату води.

Переважна більшість канав мають форму трапеції. В залежності від швидкості течії в канаві її дно і укоси зміцнюють для запобігання розмиву. Довгі роки цими укріпленнями були або дернівка, або мощення бутовим каменем на шарі соломи (якщо була потрібна гідроізоляція, то мощення робилося на шарі промазученного піску). В даний час застосовують укріплення, які влаштовуються з максимальним використанням механізації. До них відносяться зміцнення дна канави щебенем, посів трави на укосах, одягу з бетонних, асфальтобетонних та залізобетонних плиток.Плитки розміром до 0,5Х0,5 м без гарної підготовки підстави ненадійні як одяг для водовідвідних канав.

Роль водовідведення можуть виконувати лотки, яким надається, крім трапецеїдальної, ще й прямокутна, трикутна і навіть кругла форма.Лотки укріплені так, що їхні стінки можуть сприймати боковий тиск грунту. Часто лотки використовують для збору не тільки поверхневих вод, але і підземних. На рис. 1.8 показана для прикладу конструкція лотка рамного типу.
 
Залізобетонний лоток рамного типу

Якщо місцевість має великі ухили, то канави і лотки роблять з быстротоками, перепадами або скидами. При цьому в кінці цих споруд нерідко влаштовують гасителі енергії падаючої води у вигляді водобойных колодязів, водобойных уступів або водобойных стінок. Іноді скидання води в знижене місце здійснюється за допомогою шахтних колодязів. Приклад конструкції трьохступеневої перепаду дано на рис. 1.9.
 
Триступеневий перепад

Не можна допускати, щоб канави заростали травою, тому що трава сприяє їх швидкому заиливанию, і вони не забезпечують пропуск води при зливах і сніготанення. У разі замулювання канав проводять їх очищення, як правило, від гирла канав до їх початку. Дуже важливо вчасно ремонтувати бистротоки і перепади, закладаючи тріщини або дрібні обвалення. Потрібно запобігати можливість виростання дерев у резервах, а також будівництва будівель та інших споруд на них.

 Збір і відведення води на станціях. На станціях відвід води значно складніше, ніж на перегонах. Воду необхідно відводити від стрілочних переводів, від різних споруд - платформ, вантажно-розвантажувальних майданчиків, оглядових канав та ін Для того щоб дощова або тала вода не застоювалася на шляхах, надають поперечні ухили верху баласту і поверхні основної площадки земляного полотна.

В залежності від кількості шляхів на станції, кліматичного района1, дренуючих властивостей ґрунту, роду і стану баласту визначають контур основної площадки і її поперечні ухили.

ОсновнуМеждушпальный лоток в зоні стрілки майданчик влаштовують односхилим, двосхилим та пилкоподібної, поперечні ухили скатів приймають 0,01 - 0,02. Поперечні ухили верху баластної призми призначають приблизно такі ж, як і ухили основної площадки. Такі ухили балласту надають на междупутьях і в шпальных ящиках (самі шпали повинні лежати горизонтально). При пилообразном профілі уздовж шляхів на междупутьях, де знижена основна майданчик, влаштовують залізобетонні лотки з поздовжнім ухилом не менше 0,002.Вода з лотків може випускатися в мережу підземного водостоку, в систему зливової каналізації або перехоплюватися поперечними трубами або лотками з подальшим відведенням в знижені місця, яри, річки і т. д.

Для перепуску води з одного кювету в інший закладають междушпальные лотки (наприклад, лоток, показаний на рис. 1.10) або труби - залізобетонні, чавунні і навіть сталеві.

Уздовж мережі підземного водостоку влаштовують оглядові колодязі. Їх розташовують через 50 - 70 м, а також у всіх місцях повороту сходів.

Водовідведення від централізованих стрілок рекомендується робити від поглиблення (приямку) під переказним механізмом через междушпальный лоток в зоні розташування робочої і контрольної тяг (див. рис. 1.10). В іншому випадку тяги вмерзают в накопичену воду. В районах з малою зволоженням, де при сучасних електроприводах, наприклад СП-1 і ін., всі його частині розташовані високо над поверхнею баластної призми, водовідведення-від централізованих стрілок, як правило, не влаштовують. Особливу увагу облаштуванню водовідведення від стрілок приділяють у випадках застосування їх електрообігріву.

 Збір і відведення підземних водПідземні води в ряді випадків бувають більш небезпечними, ніж поверхневі. Це пов'язано з тим, що вони приховані під поверхнею землі і не завжди повністю розпізнаються. Наявність підземних вод призводить до просідань, зсувів, пучинам і багатьом іншим деформацій і ушкоджень, небезпечних для руху поїздів.

Пристрій для слідкування, збору і відводу підземних вод прийнято називати дренажами.

 До дренажам відкритого типу відносять канави і лотки. Дренажні канави можуть бути використані лише при порівняно неглибокому заляганні рівня підземних вод.

Найбільш поширеними дренажами є лотки (див. рис. 1.8). Для того щоб вони могли збирати підземну воду, в їх стінках роблять щілини або отвори. За стінки засипають пісок. Він служить фільтром для затримання дрібних частинок грунту, вимиваються водою. При його відсутності щілини забиваються брудом, напір води зростає і лотки здавлюються, втрачають форму. Нерідко це відбувається при запущених подкюветных лотках. В районах з суворим кліматом лотки як дренажі не рекомендуються.Це пов'язано з тим, що маси холодного повітря можуть проникати на значну глибину поруч з основною платформою, сприяючи промерзання вологого ґрунту та інтенсивному росту безодень. Там, де лотки зроблені, потрібно за ними ретельно стежити: влітку прочищати, а взимку закривати зверху плитами або хвойними гілками.

При боротьбі з підземними водами в районах з засоленими ґрунтами відкриті дренажі (лотки) краще закритих, так як сіль забиває щілини в трубах дренажів, закладених під землею, і вони припиняють роботу.

 Горизонтальні дренажі закритого типу (рис. 1.11) в залежності від глибини закладення ділять на дренажні прорізи (до 6 м), галереї (до 10 - 12 м) і штольні (глибше 12 м).
 
Види дренажних пристроїв

Дренажна проріз влаштована таким чином (рис. 1.12). Внизу закладають подушку під дренажну трубу; товщина подушки близько 15 див. Її роблять у вигляді кладки на розчині з бетону або у вигляді щебеневої або піщаної підготовки. Інакше кажучи, вона робиться водонепроникною (наприклад, з бетону), коли дренаж впирається в водоупор, або водопроникної (наприклад, з щебеню), якщо водоносний грунт оточує проріз не тільки з боків, але і з боку дна. Труби бувають керамічні, бетонні, залізобетонні, азбестоцементні та в рідкісних випадках дерев'яні.Для того щоб вода могла потрапити всередину труб, вони мають щілини або круглі отвори. Можливі труби без щілин, з розтрубами на кінцях (тобто з збільшеним діаметром).

Останнім часом з успіхом використовуються трубофильтры. Вони зроблені з керамзитового гравію на цементному розчині. Вода просочується в ці труби без спеціальних отворів.

У більшості випадків використовують труби діаметром 150 мм, хоча застосовують також труби діаметром від 50 до 500 мм.

Над трубою і по її боках засипають дренажний заповнювач - великий чистий пісок, щебінь або камінь. Іноді використовують всі ці матеріали одночасно для того, щоб створити фільтр, що сприяє освітленню води притікає в дренаж. Над дренажним заповнювачем поміщають фільтр з двох шарів дерну корінням вгору (можливий фільтр з моху або торфу) або роблять гідроізоляцію з бітуму та інших місцевих матеріалів. Над цим фільтром (або гідроізоляцією) верхня частина дренажної прорізи являє собою водонепроникну забивання товщиною не менше 0,5 м з глинобетону (15% піску і 85% глини).Нерідко цю забивання роблять з ущільненого місцевого грунту.Призначення забивання - не допускати втеканіе поверхневої води всередину дренажу. Якщо яке-то кількість води все ж просочується, то два шари дерну (фільтр) освітлюють воду, не допускаючи забруднення заповнювача. При влаштуванні дренажних прорізів з допомогою спеціальних механізмів, а також при застосуванні трубофильтров фільтр з дерну або інших матеріалів, а також водонепроникна забивання не застосовуються.

Категорія: Конструкція залізничної колії і його зміст | Додав: 26.09.2016
Переглядів: 3315 | Рейтинг: 0.0/0