Четвер, 16.05.2024, 13:29
Вітаю Вас Гість | Реєстрація | Вхід
Меню сайту


Категорії розділу
Технологія металів
та інших конструкційних матеріалів
Чорний хліб металургії
Захист нафтових резервуарів від корозії
Конструкція залізничної колії і його зміст
Шлях у космос
Метеоритні кратери на Землі
У світі застиглих звуків
Моделі залізниць
Рентгенотехника
Наука і техніка
Термодинаміка
Ручна ковка
Гумор


Вхід на сайт
Пошук
Статистика

Онлайн всього: 2
Гостей: 2
Користувачів: 0

Головна » Статті » Технологія металів

Алюмінієві сплави

Алюмінієві сплави поділяються на дві групи:

  1. ливарні, вживані для виготовлення деталей шляхом виливки в землю, в металеві форми або під тиском,

  2. деформуються, застосовувані для виготовлення листів, стрічки, дроту, гофра, фасонного профілю і деталей з допомогою штампування, кування або пресування.

Алюмінієві сплави характеризуються невеликою питомою вагою (до 3 г/см3), хорошою оброблюваністю, корозійною стійкістю, високими механічними властивостями після термічної обробки і хорошими ливарними властивостями.

Ливарні алюмінієві сплави

Найбільше поширення мають сплави алюмінію з кремнієм (силумін), містять також і інші елементи (мідь, магній).

Ці сплави піддають модифікуванню (добавка натрію або його фтористої солі), внаслідок чого вони набувають дрібнокристалічної структури і більш високі механічні властивості.

Згідно ГОСТ 2685-53 алюмінієві ливарні сплави маркуються: АЛ1, АЛ2 і т. д. до АЛ18В (алюмінієвий — ливарний сплав).

Найбільш широке застосування для виготовлення виливків в моторобудуванні мають сплави АЛ4 і АЛ5, що піддаються зміцнюючої термічної обробці (загартуванню до температури 520-530° у воді і штучному старінню при температурі 170-180°).

Марки і хімічний склад деяких ливарних алюмінієвих сплавів наведені в табл. 22.

Таблиця 22


 

Деформуючі алюмінієві сплави

Ці сплави у вигляді листа, стрічки, гофра, фасонного профілю і поковок особливо широко застосовують у літакобудуванні для обшивки літака і виготовлення відповідальних деталей (пропелерів та ін).

Поєднуючи невелику питому вагу (близько 3 г/см3) з високою міцністю (δу до 70 кг/мм2), вони є найкращим сучасним конструкційним матеріалом для літакобудування.

Представником цієї групи сплавів є дюралюміній.

Сплави, позначаються марками Д1, Д16, ДЗП та ін., що містять різні кількості міді, марганцю, магнію і кремнію. Буква Д позначає назва сплаву — дюралюміній, цифра — порядковий номер.

Середній хімічний склад дюралюмінію наступний:

  • мідь 3-5%,

  • магній 0,5—1,8%,

  • марганець 0,3—0,8%,

  • кремній 0,5— 1.2%,

  • залізо менше 0,1%,

  • алюміній — інше.

Максимальні механічні властивості ці сплави набувають після гарту до температури 500 ±5° у воді і природного старіння (витримки при кімнатній температурі) протягом чотирьох діб (сплав Д1, Д6, Д16).

Як деформівних (для поковок) застосовують також сплави марок АК2. АК4 та ін. Букви показують призначення сплаву: алюмінієвий — для поковок, цифри — порядковий номер.

До складу цих сплавів, крім міді, марганцю і магнію, входить невелика кількість нікелю. Такі сплави застосовують, зокрема, для виготовлення поршнів авіаційних моторів.

Марки і хімічний склад деяких сплавів типу дюралюміній наведено в табл. 23.

Таблиця 23


 

Листовий дюралюміній часто піддають плакировке —покриття тонким шаром чистого алюмінію з метою поліпшення антикорозійних властивостей.

Плакірування здійснюється спільної гарячої прокаткою дюралюмінієвою заготовки і покривають її аркушів чистого алюмінію. Такий сплав називається плакированным дюралюминием.



Категорія: Технологія металів | Додав: 02.12.2017
Переглядів: 1263 | Рейтинг: 0.0/0